Bosch artikelnummer börjar med 0 261 (bensin) eller 0 281 (diesel) Siemens artikelnummer börjar med S Magnetti Marelli artikelnummer börjar med IAW Ford-artikelnummer har 12A650 i mitten Renaults artikelnummer börjar med HOM, 7700 eller 8200 Honda artikelnummer börjar med 37820 Toyota artikelnummer börjar med 89661 (men vissa är lite annorlunda) Vauxhall artikelnummer börjar ofta med 90, 09 eller 55 VAG-artikelnummer har vanligtvis 906 eller 907 i mitten.

Majoriteten av motorhanteringsfelen är INTE motorns ECU. Följaktligen kan inte bytet av motorns ECU bota felet. Det är bästa praxis att noggrant diagnostisera vad felet är, med särskild uppmärksamhet åt anslutningar och gott underhåll av komponenter och sensorer.Vi testar vissa ECU/motorstyrdon. Kontrollnummer på ECU måste motsvarar din. Det är mycket viktigt att byta ut liknande-för-liknande. Om artikelnumren är desamma laddas delen med identisk programvara och hårdvara, så att den kör din bil som tillverkaren avser. Om artikelnumren är något annorlunda kan det hända att delen kör ditt fordon men inte som tillverkaren avsåg ELLER kanske inte alls. Det finns ...

ECU tidigare än 1995 är vanligtvis okodade och kan helt enkelt bytas ut och fungerar helt utan kodning eftersom de inte är kodade till bilens säkerhetssystem. Du måste fortfarande se till att reservdelarnas nummer helt matchar ditt.

Om ditt sekundära fasthållningssystem (SRS) är inaktiverat måste du återställa din krockkuddemodul innan lampan släcks, vilket indikerar att krockkuddarna fungerar som de ska. Ett skannerverktyg kan användas för att ange problemet som orsakar att ditt krockkuddesystem fungerar felaktigt och rensa krockkoder och hårddata från krockkuddesystemet. Efter att krockkuddemodulen har reparerats och installerats om kommer många fordon att känna att det inte längre är något problem och ljuset släcks.