Vi är stolta över att vara marknadsledande inom bilindustrin när det gäller elektroniskt arbete. Vi arbetar hårt för att leverera de mest innovativa och effektiva lösningarna för dina fordon.
ECU tidigare än 1995 är vanligtvis okodade och kan helt enkelt bytas ut och fungerar helt utan kodning eftersom de inte är kodade till bilens säkerhetssystem. Du måste fortfarande se till att reservdelarnas nummer helt matchar ditt.
De flesta fordon tidigare än 1995 har immobilisatorer separerade från motorns styrenhet och behöver inte kodas – Plug and Play. ECU för fordon senare än 1995 måste kodas till motorhanteringssystemet av en kvalificerad bil tekniker Om du köper ECU på egen hand är den vanligtvis överförbar men kommer att behöva kodas för att matcha fordonets […]
Majoriteten av motorhanteringsfelen är INTE motorns ECU. Följaktligen kan inte bytet av motorns ECU bota felet. Det är bästa praxis att noggrant diagnostisera vad felet är, med särskild uppmärksamhet åt anslutningar och gott underhåll av komponenter och sensorer.Vi testar vissa ECU/motorstyrdon. Kontrollnummer på ECU måste motsvarar din. Det är mycket viktigt att byta ut liknande-för-liknande. […]
Bosch artikelnummer börjar med 0 261 (bensin) eller 0 281 (diesel) Siemens artikelnummer börjar med S Magnetti Marelli artikelnummer börjar med IAW Ford-artikelnummer har 12A650 i mitten Renaults artikelnummer börjar med HOM, 7700 eller 8200 Honda artikelnummer börjar med 37820 Toyota artikelnummer börjar med 89661 (men vissa är lite annorlunda) Vauxhall artikelnummer börjar ofta med […]
